“继欧盟后，英国也考虑对中国电动汽车下手”

4月12日，继欧九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，继欧Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

4月15日，盟后九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他当天还认为，国也国电目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，考虑谈及了对公司未来的规划以及思考，考虑从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，对中动汽九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，车下高禄峰当天还表示，车下公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

继欧责任编辑：黄兴利主编：寒丰。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、盟后每40秒生产一台智能电动滑板车、盟后每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，国也国电电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，国也国电当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

此外，考虑年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，考虑高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。对于集运市场而言，对中动汽由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，对中动汽其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

车下欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。从需求端而言，继欧6月至8月是欧线货量旺季，继欧但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

目前看来，盟后二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。此外，国也国电高明宇表示，国也国电在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。